بزرگترین بانک مقالات علمی .:. انجمن سهند

The system can even be adapted for other applications such as roadside illumination, shore based navigation systems and many other novel uses

ادامه مطلب رو حتما بخونین گر چه اطلاعات کپی هست ولی ارزش داره یکم اطلاعات هر چند اندک راجع به این سیستم ها داشته باشین.تو ایران هم بعضی شرکت ها رو ی آوردن به این قبیل طراحی ها .

منبع:http://www.wirefreedirect.com/green_column.asp

1. در صنعت کشاورزی : که کشاورزدر ضمن راندن تراکتور می تواند از توان سیال استفاده کند و همچنین در دستگاه های نظیر خرمن کوب وکمباین وکلوخ شکن و میوه چین و ماشین حفاری و بیل مکانیکی .

2. در خودرو سازی : تر مز هیدرولیک و فرمان هیدرولیک و تنظیم پنوماتیکی صندلی و همچنین در مراحل ساخت بدنه و شکل دادن به ورق خودرو که از پرسهای با تنهای مختلف  استفاده می شود.

3. در صنا یع هوایی : خلبان با کمک این سیستم ارابه های فرود و شهپرها و سکانهای عمودی وبالا برها و  با لچه ها را مهار می کند و بدنه هوا پیما هم با پرسهای کششی ساخته می شود و جالب است که برای تست اینکه بدانند بدنه هواپیما سوراخ نشده باشد فشار باد را بین جداره های بدنه قرار میدهند در صورتی افت فشار داشتیم می فهمیم که جای از بدنه سوراخ است

تست هواپیما 

عبارتند از

1.تست باد چرخها که 300 بار فشار است

...

سرگذشت هیدرولیک

هیدرولیک از کلمه یونانی " هیدرو " مشتق گردیده است و این کلمه بمعنای جریان حرکات مایعات می باشد. در قرون گذشته مقصود از هیدرولیک فقط آب بوده و البته بعدها عنوان هیدرولیک مفهوم بیشتری بخود گرفت و معنی و مفهوم آن بررسی در مورد بهره برداری بیشتری از آب و حرکت دادن چرخ های آبی و مهندسی آب بوده است.

مفهوم هیدرولیک در این قرن دیگر مختص به آب نبوده بلکه دامنه وسیعتری بخود گرفته و شامل قواعد و کاربرد مایعات دیگری ، بخصوص روغن صنعتی میباشد. زیرا که آب بعلت خاصیت زنگ زدگی، در صنایع نمی تواند بعنوان انرژی انتقال دهنده مورداستفاده قرار گیرد و بعلت آنکه روغن خاصیت ضد زنگ زدگی دارد، امروزه در صنایع از آن بخصوص برای انتقال انرژی در سیستم کنترل استفاده بسیار میگردد.

Large scale electrical energy production largely depends on the use of turbines. Nearly all of the world's power that is supplied to a major grid is produced by turbines.  From steam turbines used at coal-burning electricity plants to liquid water turbines used at hydro-electric plants, turbines are versatile and can be used in a number of applications.  There are also gas turbines that combust natural gas or diesel fuel for use in remote locations or where a large backup power supply is required.

A turbine is a simple device with few parts that uses flowing fluids (liquids or gases) to produce electrical energy.  Fluid is forced across blades mounted on a shaft, which causes the shaft to turn.  The energy produced from the shaft rotation is collected by a generator which converts the motion to electrical energy using a magnetic field.

Most power plants use turbines to produce energy by burning coal or natural gas. The heat produced from combustion is used to heat water in boiler. The liquid water is converted to steam upon heating and is exhausted through a pipe which feeds the steam to the turbine.  The pressurized steam flow imparts energy on the blades and shaft of the turbine causing it to rotate.  The rotational mechanical energy is then converted to electrical energy using a generator.

سيستم Jet pulse
فيلترها به صورت Counter-Flux توسط جت هواي فشرده تميز مي‌شوند. هوای پر فشار توسط نازلهايی به داخل فيلترها هدايت می‌شود. يك سلنوئيد ولو دو اينچ براي هر چهار فيلتر دوبل به كار رفته است. وقتي يكي از اين ولوها باز شود فيلترها درمقابل يك جريان شديد هوا قرار مي‌گيرند كه باعث مي شود گرد و خاك وكثيفي جمع شده روي فيلترها زدوده شود. تعداد6 آكومولاتور هواي فشرده به لوله تغذيه هوا متصل است درنتيجه در هنگام عملكرد ولوها از افت شديد فشار هوا جلوگيري مي شود. تعداد 25 ولو براي هر آكومولاتور وجود دارد.
هنگامیكه اختلاف فشار اندازه گيري شده دو سر فيلترها بيشتر از ست پوينت باشد (حدود650 پاسكال) سيستم بطور خودکار استارت می‌شود. پس از تميز كاري فيلترها اختلاف فشار معمولاً كمتر از450 پاسكال است. مراحل تميزكاري فيلترها از سطوح بالاتر محفظه فيلتر شروع و به سطوح پائيني ختم مي شود.در حين تميزكاري،6 فن عمودي كه دبي كل آنها حدود 8% فلوي اصلي است گرد و غبار را از محفظه فيلتر خارج مي كنند. با توجه به سرعت هوا پس از فن ها و ميزان کم گرد و غبار  بكارگيري يك سيستم جمع كننده گرد و غبار مفيد نبوده و در نظر گرفته نشده است.

یکی از مشکلات دوستان کنجکاو در مورد توربین های بادی اینه که این توربین ها به چه طریق میتونند جهت باد رو تشخیص بدهند .در مورد این مطلب بنده هر چه به زبان فارسی در اینترنت سیر کردم چیزی نسیبم نشد ولی وقتی به انگلیسی جستجو کردم خیلی چیزا بدست آوردم .

من این مطلب رو از ویکیپدیا پیدا کردم ولی تو ترجمش اشکالات زیادی داره واسه همون متن زبان اصلی اون رو آوردم براتو به علاوه یکم توضیح .

اصل مطلب: کلا این جور توربین ها سه مدل هستند که دو از اونا مکانیکی عمل می کنه و یک مدل دیگر به صورت کاملا دیجیتالی

۱.مدل اول دارای یک صفحه بزرگ پشت پره های توربین است.  وقتی صفحه در جهت باد نیست به دلیل اینکه فشار وارد بر صفحه (وقتی تو جهت باد نیست چون سطح تماس صفحه با باد زیاد فشار ماکزیمم میشه)زیاد هست واسه همین این صفحه میل میکنه که فشار را کمتر کند و در این صورت است که باعث میشود پره های به سمت باد شوند . در حالت مذکور صفحه کمترین سطح تماس با باد را دارد و فشار وارد بر آن کمتر از آن است که باعث تغییر جهت پره بشود .

۲.مدل بعدی به صورت قوس دار است که باعث می شود پره ها  ۱۸۰ درجه خلاف جهت باد قرار گریرند تا بتوانند به ماکزیمم بازده خود برسند .

تذکر: دو مدل قبلی برای توربین های کوچکتر به صرفه است برای توربین های بزرگ از مکانیزم کامپیوتری استفاده شده است .

۳.در بالای برج یک باد سنج وجود دارد که جهت باد را تشخیص میدهند و به یک سیستم منتقل می کند و آن سیستم توربین را دز جهت باد تنظیم میکند . در حالت خلاصه یه سنسور دستوری به یک پردازشگر میدهد و پردازشگر به وسیله یک دنده باعث تغببر جهت توربین میشود .

متن زبان اصلی در ادامه مطلب

انسان قادر است موج های صوتی با فرکانس 20 تا 20000 سيکل در ثانيه را بشنود موج های صوتی با فرکانس کمتر از 20 سيکل در ثانيه را اينفراسونيک ( فرو صوت ) و  به دسته ای از امواج مکانيکی  که فرکانس نوسانشان بيش از محدوده شنوايی انسان ( 20KHz ) باشد امواج اولتراسونيک ( فرا صوت ) گفته می شود . اين امواج بدليل خواصی که دارند کاربردهای متنوع وبعضاَ جالبی دارند . با محاسبه ای  ساده می توان دريافت که اگر نقطه ايی با فرکانس 25 کيلوهرتز و دامنه 10 ميکرومتر نوسان کند شتاب آن بالغ بر 25 هزار برابر شتاب ثقل می شود . اين شتاب و به طبع آن سرعت بالا در مايعات باعث ايجاد کاويتاسيون می شود و در هنگام انفجار حباب های ايجاد شده فشاری در حدود 200 بار ايجاد می گردد . از طرف ديگر  اگر حرکت  نسبی با مشخصات فوق ميان دو سطح جامد برقرار شود ازدياد دما باعث جوش خوردن دو سطح به يکديگر می شود که Ultrasonic Welding می باشد.

از تجهيزات ويژه اي كه يك واحد را درمقابل افزايش ناگهاني فشار ايمن مي سازد شيرهاي اطمينان هستند.

شيرهاي اطمينان به عنوان وسيله اي مناسب جهت جلوگيري از ازدياد فشار ناگهاني در موتورخانه ها ،كارخانه ها وبطور كلي انواع سايتها هاي صنعتي وبراي انواع سيالات مختلف از قبيل گاز ، بخار، آب ويا هواي فشرده استفاده مي گردند.

ولوهاي يكطرفه براي جلوگيري از بازگشت سيال در يك سيستم پايپينگ در نظر گرفته مي شوند. اين ولوها توسط جريان سيال در لاينها عمل مي كنند.فشار سيال عبوري از درون لاين باعث بازشدن ولو گرديده و هرگونه برگشت سيال باعث بسته شدن ولو خواهد شد.در واقع نمونه هايي از انواع اين ولوها در زير امده است:

1-     چك ولوهاي نوساني

2-     چك ولوهاي ديسكي

3-     چك ولوهاي با ديسك دوتكه

....

يك gate valve ،ولو با حركت خطي است كه براي شروع يا قطع جريان سيال استفاده مي شود اين ولو قابل تنظيم نبوده و قابليت تنظيم دريچه اي جريان را نيز ندارد. نامgate  (كشو) از قرارگرفتن ديسك در جريان سيال مشتق گرديده است.  به gate valve گاهي اوقات slide valve نيز گفته مي شود.اين ولوها جهت رساندن افت فشار به پائين تر ين سطح مورد استفاده قرار مي گيرد.اين ولوها داراي حركت خطي مي باشند.

لغت ربات در اکثر زبان‌های دنیا با همین تلفظ دارای معنای واحدی می‌باشد. این لغت اولین‌بار در خلال سال‌های 1920 تا 1930 در نمایشنامه‌ای با نام "RUR (Rossmuse Universal Robot)" نوشته "کارل کاپک" نویسنده چک‌اسلواکی به‌‌کار برده شد. در این نمایشنامه بازیگران نقش موجوداتی مصنوعی و کوچک شبیه انسان را بازی می‌کردند، که به‌طور مطلق تحت فرمان صاحب خود قرار داشته و دستوراتش را مو‌به‌مو اجرا می‌کردند. این موجودات ربات نامیده می‌شدند که ریشه آن از لغت اسلاو (یعنی اسلواکی‌یایی!) Robota به معنای "کارگر اجباری" است.

فناوري فوق، انرژي موجود در گازهاي خروجي از موتور براي به راه انداختن يک موتور بخار استفاده مي شود و موتور بخار نيز بخشي از انرژي مورد نياز سيستم محرکه ي خودرو را تأمين مي کند. به اين ترتيب بازده سيستم محرکه ي خودور حدود پانزده درصد افزايش مي يابد. نکته ي جالب اين است که اين فناوري به نحوي طراحي شده است که قابل نصب بر روي خودروهاي کنوني شرکت بي-ام-و نيز مي باشد. ترکيب طرح فوق با سيستم محرکه ي قبلي يک خودروي چهار سيلندر باعث توليد ده کيلووات توان و نيز بيست نيوتن متر گشتاور اضافي مي شود. توربواستريمر بر همان اصل موتور بخار استوار مي باشد. به اين صورت که به يک مايع گرما داده مي شود تا به بخار تبديل شود و سپس از بخار توليدي در موتور بخار استفاده مي شود. انرژي حرارتي عمدتاً توسط مبدل هاي حرارتي که از گازهاي خروجي به عنوان منبع حرارتي استفاده مي کند، تأمين مي شود. بدين ترتيب، بيش از هشتاد درصد انرژي حرارتي موجود در گازهاي خروجي اگزوز مجدداً بازيافت مي شود. سپس بخار به درون يک محفظه ي انبساط که مستقيماً به ميل لنگ وصل شده است منتقل شده و در آن جا منبسط شده و باقيمانده انرژي حرارتي رابه سيستم خنک کننده ي موتور مي دهد. اجزاي سيستم توربواستريمر به نحوي طراحي شده اند که بر روي مدل هاي کنوني خودروهاي بي-ام-و نظير سري سه قابل نصب باشند. هدف بعدي محققين کوچک تر کردن اجزاي اين سيستم و رساندن آن به توليد انبوه مي باشد.

منبع : http://www.namehmech.ir

شرح قوانين حاکم بر پمپها و تئوري آنها :
پمپهاي گريز از مرکز ماشين هايي هستند که با استفاده از نيروي گريز از مرکز ( عکس العمل‌سيال در برابر نيروي مرکز گرا ) سيالات را جابه جا مي‌کنند . در ادامه به موارد مهم در موضوع سيالات اشاره مي شود .
نيروي وزن باعث مي شود که اگر سيال در يک ارتفاع باشد به ارتفاع پايين تر جريان يابد . انرژي‌پتانسيل ، انرژي است که در سيال ذخيره مي شود و مايع داراي فشار بالاتر انرژي پتانسيل بيشتري‌ دارد ، بنابراين سيال از سطوح با فشار بالا به سطوح با فشار پايين جريان مي يابد . در صورتي که فشار دو مخزن برابر باشد يا اينکه اختلاف ارتفاع نداشته باشند سيال ميان آنهاجريان نمي يابد . بنابراين در اين حالت ها نياز به استفاده از پمپ داريم . همچنين ميتوان از پمپ ‌به منظور افزايش مقدار سيال جابه جاشده ، ( دبي) استفاده کرد . پس ميتوان نتيجه گرفت يک پمپ با افزايش انرژي سيال آنرا جابجا مي کند . در پمپ‌ هاي سانتريفيوژ اين عمل توسط پروانه انجام مي شود ، که با چرخاندن ‌سيال انرژي آن را مي افزايد . سيال با عبور از ورودي پمپ وارد چشم ( مرکز ) پروانه مي‌گردد و با دوران پروانه از لبه آن خارج مي‌گردد . هر چه سرعت پروانه بيشتر باشد سيال سريعتر جابجامي شود . در زير يک نمونه محفظه و پروانه نشان داده شده است .

....

اجزاء مختلف يك سيستم تراكمي شامل كمپرسور , كندانسور  , اواپراتور و شــير انبســـاط مي باشد كه قلب يك سيستم تراكمي بوده كه ممكن است . 1 ـ در ماشينهاي مبرد تبخيري كمپرسورهاي پيستوني 2 ـ كمپرسوردوراني با پيستون گردنده (رتور)  3 ـ كمپرسورهاي گريز از مركز يا توربو كمپرسورها و   4 ـ كمپرسورهاي مارپيچي بكار روند .

كمپرسور پيستوني : ( Reciprocating Compressor )

امروزه در صنعت تبريد بيشتر از كمپرسورهاي پيستوني استفاده مي شود . در اين نوع كمپرسور ها نيز از حركت رفت و آمدي پيستون سيال را متراكم مي نمائيم .
اين نوع كمپرسور اغلب در سيستم تبريد مورد استفاده قرار مي گيرد و ممكن است قدرت آنها از چند دهم اسب تا چند صدم اسب خواهد بود و مي توان از يك سيلندر ويا چند سيلندر تشكيل شده باشد . سرعت دوراني محور كمپرسور ممكن است از 2 تا 6 ( r . s -1 ) تغيير نمايد . در كمپرسور ها ممكن است موتور و كمپرسور از هم جدا بوده كه كمپرسور هاي باز ناميده مي شوند . ( Hermiticaly Compressor ) خواهيم داشت كه بيشتر در يخچالهاي منزل كه موتور كوچكي دارند از اين نوع كمپرسورها استفاده مي شود .
كمپرسورهاي باز با قدرت هاي بالا غالباً افقي بوده و ممكن است دو عمله نيز باشند . در حالي كه كمپرسورهاي بسته معمولاً عمودي و يك مرحله مي باشند .

تاریخچه:

  Catiaسرنام کلمات Computer Aided Three Dimensional interactive Application و محصول شرکت Dassault system می باشد. Catia v4 تنها بر روی سیستم عامل یونیکس و با بهره برداری از سوپر کامپیوترها قابل استفاده بوده اما نگارش پنجم آن علاوه بر اینکه قابلیت های نگارش قبلی خود را حفظ کرده، کار با آن بسیار راحت تر ( User friendly ) شده و بر روی pc های شخصی و سیستم عامل ویندوز اجرا می شود. بدین ترتیب catia بسیار سریع بیش از بیش جای خود را در بین کاربران پیدا کرد. هم اکنون شرکت های بزرگ خودروسازی جهان نظیر Peugeot ، citroen ، Toyota ، General motor و . . . از آن جهت طراحی بدنه و قطعات اتومبیل های خود استفاده می کنند. در حال حاضر نیز شرکت های ایران خودرو، سایپا و صنایع هوا و فضای ایران به طور مبسوط از catia استفاده می برند.

چكيده :

هنگامي كه خازني با الكترودهاي نامتقارن با ولتاژ بسيار بالا شارژ شود ، يك نيروي پيشران غير عادي به سمت الكترود كوچكتر ظاهر ميشود . اين پديده كه به اثر بيفلد - براون مشهور است اساس كار بسياري از پرنده‌هاي امروزي را تشكيل مي‌دهد . بهترين ركورد منتشر شده براي پرواز اين نوع پرنده‌ها 2.4 متر از [سطح زمين] اعلام شده است . با اين حال هنوز توجيه فيزيكي قابل قبولي براي اين اثر شناخته نشده است .

The high-speed rotation of an aircraft propeller gives a corkscrew or spiraling rotation to the slipstream. At high propeller speeds and low forward speed (as in the takeoffs and approaches to power-on stalls), this spiraling rotation is very compact and exerts a strong sideward force on the aircraft’s vertical tail surface.

When this spiraling slipstream strikes the vertical fin it causes a turning moment about the aircraft’s vertical axis. The more compact the spiral, the more prominent this force is. As the forward speed increases, however, the spiral elongates and becomes less effective.The corkscrew flow of the slipstream also causes a rolling moment around the longitudinal axis.

Note that this rolling moment caused by the corkscrew flow of the slipstream is to the right, while the rolling moment caused by torque reaction is to the left—in effect one may be counteracting the other. However, these forces vary greatly and it is the pilot’s responsibility to apply proper corrective action by use of the flight controls at all times. These forces must be counteracted regardless of which is the most prominent at the time

در اين مقاله، روند بارگذاري ملخ هواپيماي نيروي انساني فرناس و نتايج حاصل از آن ارائه شده است. بارهاي وارد به سازة ملخ شامل نيروها و ممان‌هاي آيروديناميكي، نيروهاي اينرسي و ممان‌هاي ژيروسكوپي است. نيروها و ممان‌هاي آيروديناميكي در اثر حركت دوراني ملخ و سرعت رو به جلوي هواپيما ايجاد مي‌شوند و در محاسبة آنها از تئوري الماني ملخ استفاده شده است. نيروهاي اينرسي نيز در واقع نيروهاي مركزگراي ناشي از حركت دوراني ملخ مي‌باشند كه با استفاده از برخي فرضيات ساده‌كننده، معادلات آن استخراج شده است. نيروهاي ژيروسكوپي نيز در شرايطي كه هواپيما در مانورهاي Pitch و يا Yaw قرار بگيرد ايجاد مي‌شوند و روابط آن با توجه به معادلات ديناميك جسم صلب استخراج شده است. در پايان نيز با توجه به نتايج حاصل از بارگذاري، گشتاور لازم براي دوران ملخ، نيروي جلوبرندة ايجاد شده و همچنين راندمان آيروديناميكي ملخ محاسبه شده است. تمامي روابط و معادلات بارگذاري، توسط كدي كه در نرم‌افزار MATLAB نوشته شده است، محاسبه شده‌اند و نتايج حاصل از آن در ادامة مقاله آمده است.

تانک بی سر نشینی که از هر مسیری با سرعت بیش از 60 مایل ( 100 کیلومتر ) در هر ساعت عبور میکند.

شما میتوانید ببینید که این تانک بی سرنشین چگونه زمینهای گل آلود را با سرعت 60 مایل در هر ساعت میدرد . هنگامیکه Ripsaw ناگهان به یک سو می چرخد و دودهای سیاهی از خود بیرون میدهد به سان اینکه این درنده کوچک نوعی بیقراری برای شکار از خود نشان میدهد !

طرح خارجی این خودرو برای اغلب افراد طرحی آشنا و حتی خاطره انگیز است . موستانگ را باید یک اسطوره در تاریخ خودروسازی دنیا نامید که پس از درخشش خود در سال ۱۹۶۹ دوباره بعد از گذشت قریب به سی سال توانسته دوباره بدرخشد .
چراغ های جلوی این خودرو عاریت گرفته شده از مدل افسانه ای این خودرو میباشد و فرم خمیده ی رو به جلوی آن به همراه خطوط سفیدرنگی که به صورت عمودی بر روی بدنه ی قرمز رنگ آن کشیده شده است یک نمای خشن و تهاجمی و البته دوست داشتنی به اتومبیل میبخشد .
رینگ های ۱۰ پره ی اسپرت این خودرو و نوار سفید رنگ پایین درها به همراه خطوط موجود بر روی بدنه سبب شده تا ظاهر این خودرو از موستانگ های عادی متمایز شود .

مشخصات فیزیکی دیاپازون

جنس دیاپازون:

دیاپازونها معمولا دو شاخه‌ای هستند که از فلزات سخت (چگال) شکل گرفته‌اند که در اثر ضربه مکانیکی به یکی از شاخه‌هایش از خود ارتعاش صوتی ارائه می‌دهند.

گستره طول موجی دیاپازون:

 چون بیشتر فیزیک امواج گسیلی دیاپازونها در ناحیه صوتی انجام می‌گیرد، بنابراین ، گستره طول موجی دیاپازونها به ناحیه صوتی محدود می‌شود.

شدت صوت دیاپازون:

دیاپازونها بر حسب ، جنس ، قدرت ضربه‌ای که به آنها وارد می‌شود و فرکانس صوتی که تولید می‌کند و دارای شدتهای متفاوتی هستند که عمدتا در محدوده شنوایی انسان قرار می‌گیرند.

 ...

ياتاقانهاي غلتشي :
ياتاقانهاي غلتشي در واقعه شامل دو عدد ريگ يا حلقه و يك سري ساچمه هستند كه بصورت مماس و به اندازهبين حلقه ها قرار گرفته اند ساچمه ها توسط قفسي كه از صفحات موازي برنجي پلاستيكي يا هر ماده مناسب ديگر ساخته شده اند جدا از هم نگه داشته مي شوند .

مزاياي ياتافانهاي لغزشي نسبت به غلتشي :
1. زماني كه محور تحت بارهاي مداوم و ثابت قرار مي گيرد قسمتهاي تحت بار ياتاقان تحت تنش ثابت قرار مي گيرند كه موجب كاهش خطر معيوب شدن در اثر خستگي مي شوند
2. چناچه ياتاقانهاي لغزشي از مواد مناسب ساخته شده باشند قادر خواهند بود در داخل مايع مورد پمپاژ كار نموده و روانكاري و خنك كاري شوند .
3. توسط روانكاري و روغنكاري مناسب در سرعت هاي بالا ياتاقانهاي لغزشي نسبت به ياتاقانهاي غلتشي مي توانند بارهاي بيشتري را تحمل كنند .